关于这两条消息，的确有评论一下的必要，因为，这关系着空军的建军方略。

　　一、俄罗斯为什么有意出售“逆火”？

　　在这次联合军演前，据各种媒体报道，俄军方就多次表示可以出售“逆火”，“只需要考虑政治因素。”或明或暗的折射出俄军方对于“逆火”的技术垄断并不是很看重。

　　俄方的这种态度是有缘由，不客气的说，“逆火”完全是一种过时的轰炸机，其生产线已经关闭了。俄罗斯在2004年就宣布，准备用SU32（俄自用代号SU34）战斗轰炸机替换“逆火”，表明了俄军方对于轰炸机作战使用的态度变化。

　　“逆火”的弱点就在于突防能力有限和费效比不高。用“逆火”脱离本方空防火力圈攻击目标，即使他是超音速，也是有去无回的结果；如果不脱离本方的防空火力圈，改用巡航导弹远程攻击，这活H6也能干！

　　因此，为了实现超远程攻击，俄罗斯就制造了具有一定隐身能力、具备相当的机动空战能力和超大航程的战斗轰炸机SU32！

　　对于即将进入博物馆的“逆火”，如果能够发挥余热，从中国在捞一票，并借以维持其生产线的存在，这算盘打的太精了！

　　二、“作秀情结”的再次表露

　　“作秀”是现代词，以前叫“弄虚作假”。我军在装备建设上，还是有“作秀情结”存在的，表现是不追求实实在在的提高战斗力，而是希望通过几件高技术装备“装门面”。

　　空军提出组建战略空军，怎么组建？不是有了远程轰炸机就有了战略空军。

　　战略轰炸能力的形成，是靠整个空军一点点积累、提升战斗力来实现的，如果你的战术空军的作战半径就离开大陆2000公里，你怎么能只望你的战略空军到5000公里以外发挥作用呢？投原子弹也轮不到你战略空军呀！

　　因此，如果对比购买“逆火”和伊尔78，还是购买伊尔78更急迫，对于提升空军战斗力的作用更直接。

　　假如空军实在是钱多的烧包，可以有一个替换方案，购买120架JH7A，一次出动就是480枚鹰击导弹，可以攻击离海岸线1000公里内的目标，比起“逆火”，这是不是更“火爆”！？

　　三、倭寇的动向

　　最近，美国波音公司最近披露，用于日本军方加油机计划的波音767客机已飞抵美国，开始接受改造工作。据估计，首架KC―767空中加油机将于2006年12月交付航空自卫队。届时，包括F―15J／DJ、F―2A／B及F―4EJ在内的日本主力战机的作战范围将因此而倍增。

　　日本现役的主战飞机F15J，本身就航程大，加上KC-767的航程7000公里。

　　日本于2001年决定向美国政府采购KC-767空中加油运输机，不管其用什么借口，目的只有一个，拓展其空军的作战范围，在整个中国海（不仅仅是东海）争夺控制权！

　　四、伊尔78的作用

　　目前，我国的加油机重要是HU6，虽然技术指标显示一架HU6可以支持6架歼82D作战，但实际情况却很难作到。该机最大载油量三十七吨，自身耗油也很大，更贴切的评价：这种加油机在延长作战飞机的作战半径时，自己本身的油箱也将耗尽。

　　因此，HU6它并没有给我国空军带来实际上的战略打击能力。当然，这种飞机仍将给中国飞行员们带来非常宝贵的空中加油经验。

　　伊尔78改自伊尔-76运输机。该机最大起飞重量165吨，最大载油量76吨，最大平飞速度每小时850公里，巡航速度每小时800公里，实用升限1.3万米。改进型伊尔-78M在货舱内增设第3个金属油箱，最大可供油量提高到106吨，是目前世界最大的空中加油机。

　　伊尔78的作用是明显的，Su30MKK 不加油时的作战航程是3000 公里，经过一次空中加油之后的作战航程可以达到近6000 公里。按照作战半径是最大航程的40%计算，配合加油机的SU30MKK作战半径达到2400公里以上。我们可以在地图上，选取几个主要基地，按照比例尺在地图上划一下，看看这个圈子里有什么目标。

　　很早以前就盛传我们要购买伊尔78，甚至说已经以租界的形式引进了4架，后来没有了下文，这次军演后，引进伊尔78扩大我空军的打击范围，再次引起重视。

　　2004年，有报道说中国将引进8架伊尔78，结合这次军演后的动向，这种可能性是很大的。

　　五、怎样补“造大飞机”这一课？

　　由于当年运十的下马，可以说使我们的航空工业落后了世界现今水平30年，在大型宽体客机的制造上，差距更在半个世纪以上。

　　制造大型宽体客机，标志着航空工业的实际技术水平，当今航空工业三巨头，美国、俄罗斯、欧盟，无一不具有制造大型飞机的能力。因此，我们必须补上造大飞机这一课。这一课补好了，不仅对国防，对于经济建设也是具有重大意义。

　　如何补这一课，我国已经有实际动作，据报道中、俄、乌三方有联合制造下一代大型运输机的意向。

　　图波列夫公司，也具有制造大型飞机的经验，他目前的状况很不了解，但是，有资料显示去年他只向俄军方交付了一架图160；民机方面虽然其推出了图-204、图-214以及图-334，但观察俄罗斯的民航机队，似乎定单不足。据俄罗斯媒体报道，俄罗斯民航制造业处境艰难，每年交付的新机不超过10架，与欧洲空中客车公司和美国波音公司同期各自生产上百架飞机的状况形成鲜明对照。

　　据美国报道，中方订购了5架图204，如果这次大批购买图波列夫的“逆火”，无疑将极大的改善图波列夫的经营状况。这对于我们获得大型宽体客机的制造技术是不利的。

　　任何一次大规模的军购，都是培养潜在对手的行动。当年我们购买SU27的技术，是因为相比俄罗斯的经济困难，我们的军事压力更严峻。现在，是否要继续这样对俄罗斯大型飞机制造商进行救死扶伤，就值得思考了。

　　拉一家打一家，是惯用的手法，当年米格在竞争中败于苏霍伊，迫使他们来中国走“技术换市场”的行动。和“市场换技术”不同，外方走“技术换市场”的道路，对于我们是有利的。

　　目前，我们对于伊柳辛的产品十分依赖，在这种情况下，万万不可再对图波列夫手下留情了。

　　就象榨芝麻，不压不出油！

　　六、砖击空军

　　自从中国当代著名“战略家”当上了空军政委，我就看不顺眼，总想找机会施以砖击！结果被我找到了！

　　最近，有公开新闻报道，显示，空14师换装了歼11。我一看，就气不打一处来。为什么？因为空14师的歼11没有空中受油管！

　　SU27系列，有受油管的型号，光电显示器偏在一侧，而没有受油管的则在正中。很明显空

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