从国际安全形势来判断，相当长的一段时期内暴发世界性大战的可能性越来越小，国与国间的武装冲突表现出突发性、小范围、低烈度等特点，尤其是非传统领域内的军事行动被凸显出来。这要求武装力量必须能够在第一时间内迅速做出反映，快速投放到有事地区，并能有效地发挥作用，达成军事行动目标。传统的重装陆军已经不能适应这种安全形势的需要，世界各国普遍组建起快速反应部队。

　　中国奉行积极防御的国防战略，国土防御作战——边境自卫反击战将是主要的作战样式。我国安全形势复杂：国土辽阔，国境线漫长；与某些国家存在陆陆国土争端；带有国际背景的“三种势力”在多个方向上，非法武装越境向国内渗透……为了有效地保证国家安全，我们必须尽快建立起战略机动力量，正是在这样的国际、国内背景下，在中国陆军的编成内出现了轻型机械化部队（师或旅）。随着国家经济和科技实力的不断增强，贯穿陆陆国土东西南北的高速公路网、铁路网已经形成，独立研发高性能武器装备的能力逐渐提高，这些都为轻型机械化部队的发展提供了现实条件。

　　试验性质较浓的中国第一代轮式装甲车族

　　中国重装陆军或曰重装机械化部队以装备各种履带式装辆（主战坦克、履带式自行火炮、履带式自行火箭炮、履带式装甲输送车、履带式装甲步兵战车及各种履带式装甲辅助车辆等）为主要特征；而中国轻型机械化部队主要列装各种轮式装甲车辆。具有代表性的中国第一代轮式装甲车辆采用6×6通用轮式装甲底盘，在此基础上衍生出轮式装甲输送车、轮式装甲步兵战车、100毫米轮式装甲反坦克突击炮等，都有两栖行驶能力，标志着中国陆军武器装备取得了重大进步。但总体上说，中国第一代轮式装甲车辆的技术含量与国际先进轮式装甲车辆相比尚有较大差距，最主要的是火力、机动性和防护性能不是很强，尤其是信息化程度不是很高，试验色彩较为浓厚，例如在92式6×6轮式装甲步兵战车的基础上，后续改进型轮战就尝试了好几种顶置武器站（枪/炮塔），这些努力为中国新一代轮式装甲车辆的研发积累了宝贵经验。

　　中国新一代轮式装甲车族，是中国陆军脚下的“风火轮”

　　令人欣喜地是，具有世界先进水平的中国新一代轮式装甲车辆呼之欲出。从媒体上流出的图片来判断，中国新一代轮式装甲车辆起点相当高，一开始就采取了车族化研发方式，采用8×8通用轮式装甲底盘，已经投入试验的系列车种就有轮式装甲输送车、轮式装甲步兵战车（配装新式顶置武器站）、轮式装甲指挥车、轮式装甲抢救车、轮式装甲反坦克突击炮、轮式装甲自行榴弹炮等，无一例外都具有两栖行驶能力。中国新一代轮式装甲车族由于采用的8×8通用轮式装甲底盘，车体加长、加宽，兵力投送能力、行驶能力/机动性、防护性等更强。

　　特别值得一提的是，新一代轮式装甲车族中的两个车种即反坦克突击炮和自行榴弹炮。新型8×8轮式装甲反坦克突击炮的口径应为105毫米，较第一代6×6轮式装甲反坦克突击炮100毫米的口径有所增大，火力更强、射程更远，火控系统也将更加先进（改进型瞄－导合一），能够发射105毫米炮射导弹和其他信息化弹药，综合打击能力大辐度提升。新型8×8轮式装甲自行榴弹炮的火炮应是技术成熟的122毫米榴弹炮，它的列装无疑将使中国轻型机械化部队的打击力倍增。

　　最值得称道的是，中国新一代轮式装甲车族的信息化程度相当之高，换言之，是真正意义上的数字化轮式装甲车族，必将帮助中国陆军实现质的飞越。