“江凯”级护卫舰的设计、建造时间与“旅洋”级驱逐舰基本上是相同的，在很多设计思想和理念上也基本相同或相近。“江凯”级在舰体设计上最大的变化就是大量隐身技术的应用，对整体隐身性能的考虑比“旅洋”级驱逐舰更多，因此其实际效果也更为理想。在“江凯”级的舰体设计上可以明显看到受到了法国“拉斐特”级护卫舰的影响，舰体采用了流行的长首楼甲板、方尾舰型，一条等长于全舰的弧形折线将舰体与上层建筑一分为二，舰体外表光滑整洁，上层建筑低矮，尺寸较小：侧壁采用了内倾设计，主、后桅及烟囱也采用低雷达反射截面的多面体设计，以前外露在舰体表面的救生艇及反潜鱼雷发射管也都被布置在舰体内部，并用金属蔽帘遮盖。烟囱内部使用了降温、喷淋装置，大幅度降低了红外辐射强度；舰首前倾很大，上面还加有防浪板，可防止前甲板被海浪淹湿并有效遮挡锚机、系揽桩等容易造成雷达反射的物体。宽大的舰体外飘明显，横向剖面为深V型，长宽比更小(只有8．4)，因此具备了更强的稳定性和耐波性，比“江卫”级更适合在中远海及高海况条件下航行及作战。为了提高舰内空间和续航力，“江凯”级的满载排水量也由“江卫”级的2200~E增加到3500吨。随着吨位的大幅增加，舰内空间不仅可以用来安装更多的武器及电子设备，同时可以装载更多的燃油及补给品，改善舰员的居住、工作环境，从而保证了更大的自持力和续航力，这不仅符合2l世纪世界护卫舰发展的大趋势，同时也满足了中国海军对新型护卫舰整体技术性能大幅跨越的基本要求。
“江凯”级的动力装置仍然沿用了“江卫”级的全柴动力，但性能更好，不仅输出功率有所增加，而且机体重量更轻，体积更为紧凑，噪声更低，自动化程度和可靠性、可维护性更强。但对于“江凯”级3500吨的排水量来说，该动力装置的输出功率仍然偏小，最高航速只能达到25～26节，明显低于国外大中型护卫舰。在续航力方面，“江凯”级表现较为理想，18节时可达到4()00海里，降到16节时则可增加到5500海里，都比“江卫”级有了很大提高，与更大的“旅洋”级驱逐舰相比差距也不十分明显。
|
