这里仅记录的是毛泽东逝世后下马的尖端军工项目，不包括众多的重大民用工业和科技项目的下马,比如船舶、数控机床，大型工程装备等等。这些可都是为着实现四化所必须的啊！四化不是靠吹的,而信心遗失，人才流失才是最为可惜的。在下马风的同时，国防科研部门在全民经商，国防靠后的热潮中推行市场化、自负盈亏、军转民等，一些有丰富经验的科技人员在一片"知识分子是工人阶级一部分"的宣扬声中，被迫向外流失。最终使中国至今仍臣服于外国产品面前，巨额外汇白白花掉。
1、运10飞机下马。
2、截至1982年，中国空军总计下马原定项目31项：
其中主要有：
⑴、远程轰炸机；
⑵、对地强击机；
⑶、空中优势战斗机；
⑷、大型军用运输机；
⑸、武装专用直升机；
⑹、地空远程、中程、近程导弹。
3、截至1982年，中国海军总计下马原定项目11项：
其中主要有：
⑴、包括现在才出来的"093，094"；
⑵、"092G"大型导弹SLV驱逐舰；
⑶、中国早期航母
4、截止1982年，第二炮兵部队下马原定项目多达45项：
其中主要有：包括了多弹头形式的"DF6A"固体发射的"DF7A""DF12"空射火箭。
直－7下马
直－7是中国空军原定于设计制造，用来替换早期研制的mi4即直－5使用的。他的最大运载能力与适航性。均达到了俄罗斯产米8的基础。而在同时代出现的法国AS332。其性能与直－7设计参数十分接近。1975年定型后，在1978年原计划投入试验生产。但是，1978年一声"春雷"把这个"文革产物"下马了。如今21世纪我国面临灾害却缺少直升机运输能力，唯一可靠的竟还是为数不多的俄国的麋鹿和美国的黑鹰。若曾有机会中国是否愿重新提高直升机产业？要是当年直7搞下去,这次救灾那会出现今天这种情况,至少你不卖,我自己可以造,现在自己又造不出,买又买不来,给别人牵着鼻子走,要是青藏高原真的有事,装活塞式发动机的直5是飞不上去的,靠那24架使用了30多年的黑鹰怎么行?现在据说中国又在仿制米17,性能和直7差不多,走了30多年,又从头开始,本来只比人家落后几年,现在比人家落后几十年了,从这一点就可以看出毛的战略眼光是邓所没法比的.
直－8下马
现在的直8性能完全比不上已下马的真的直8,真的直－8是中国早期设计的武装专用直升机。其设计注源类似前苏联设计的米24。其性能绝对可以与当时欧美国家的武装专用直升机匹敌。原定于1979年试验生产！结果，1980下马。原型机于当年被解体.
歼8II一拖再拖
真的歼8战斗机，并不是今天我们看到的I型。而是在1974年就定型的歼8II。虽然中国国家军事刊物，对此作出了"技术处理"但是，早期设计的痕迹依旧显露了歼8II不属于80年代的特征。按照正常计划。1982年应该上马的并不是后来再一次从新翻新"放大样"长须鲸I。而是歼8II。但是那个时期没有"洋人"认可是很难设立项目。因此1984年在美国格鲁门公司首肯下，定型并且与格鲁门公司联合改进"和平典范"计划。也称"军刀1"中国空军为此耗费了10年的拖延时间。
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