这名儿听着怪异。盖共产党有八路军，国民党组织过忠义救国军，这“忠义救国八路军”是从哪儿冒出来的？

　　错了，不是“忠义救国八路军”，而是“忠义救国扒路军”。

　　八路军，也有过一个外号叫“扒路军”，盖八路军在华北和日军作战特别善于破坏铁路，动不动就把路轨扒了，或者袭击车站，停车场这类“软”目标，弄得沦陷时期正太，同蒲路几乎就没正常通过车。不但如此，八路军还把铁路上的铁轨作为重要战略物资，用在水腰子兵工厂造掷弹筒，让日军修也不是，不修也不是。

　　土八路又把路给扒了--1939年秋，八路军在山西河南交界处袭击日军控制的铁路车站，日军随军记者跟随支援部队赶到，八路早就不见了

　　但很少有人知道，国民党领导的忠义救国军，也曾广泛在江南地区袭击日军铁路系统。

　　1938年11月，中国游击队在苏州站附近袭击日军专列天马号（亦挂四节快车票车），先爆破后攻击，造成列车倾覆，日军和车上伪政府大员多人伤亡。赶到救援的日军部队与游击队激烈交火，双方都有损失，最后游击队摆脱日军追击脱逃。经判明，发动这次攻击的，是军统系统的忠义救国军。

　　日方随军记者的照片，再现了这次战斗的场面。

 
倾覆的天马号

　　列车袭击现场，仅距苏州火车站两公里，恰是日军重点防卫的铁路线上“灯下黑”的地点

　　可见此列车已经完全被毁。根据中方记载，这次战斗应该是军统苏州站爆破小组和忠义救国军联合进行的。1938年11月28日晚，得知上海日伪高级官员乘坐 “天马号”快车由沪赴宁出席《日汪协定》签字仪式，军统苏州站爆破小组在李王庙附近埋设地雷炸药于铁轨旁，29日上午，由沪至宁的快速火车“天马号”驶到此处，遂碰触地雷引发爆炸，列车颠覆，共炸死日军大佐2人，内阁专员2人，情报员多人，共计175人。

　　日方的资料中，没有提到损失人数

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